Produk

1. Katerangan

Kontak +8619852008965 WeChat WhatsApp nomer anu sami

Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y sareng model séri XCT QY RT séjén

2. bubuka produk

Nalika supir depresses pedal clutch, push rod nyorong master silinder piston pikeun ngaronjatkeun tekanan minyak sarta asupkeun pompa kabayang ngaliwatan selang, forcing rod pompa kabayang nyorong garpu release sarta nyorong bearing release maju;nalika supir ngaleupaskeun pedal clutch, Tekanan hidrolik dileupaskeun, garpu release laun balik ka posisi aslina dina aksi cinyusu balik, sarta clutch dina kaayaan aktipitas deui.
Aya radial oblong ngaliwatan liang di tengah piston master silinder clutch.Arah ngawatesan screw ngaliwatan liang oblong piston pikeun nyegah piston ti puteran.Klep inlet minyak dipasang dina liang axial di tungtung kénca piston, sareng korsi klep inlet minyak diselapkeun ngaliwatan liang lempeng dina permukaan piston.dina liang piston.
Nalika pedal clutch teu stepped on, aya gap antara push rod master silinder jeung piston master silinder.Kusabab wates klep inlet minyak ku arah ngawatesan screw, aya celah leutik antara klep inlet minyak jeung piston nu.Ku cara kieu, silinder panyimpen minyak dihubungkeun sareng rongga kénca pompa master ngaliwatan sambungan pipa, petikan minyak, klep inlet minyak sareng klep inlet minyak.Nalika pedal clutch diteken, piston pindah ka kénca, sarta klep inlet minyak pindah ka katuhu relatif ka piston dina aksi spring balik, ngaleungitkeun celah antara klep inlet minyak na piston nu.
Terus nincak pedal clutch, tekanan oli dina rongga kénca master cylinder naek, cairan rem dina rongga kénca master cylinder asup kana booster ngaliwatan pipa oli, booster berpungsi, clutch dicabut.
Leupaskeun pedal clutch, piston ngalir ka katuhu leuwih gancang dina aksi cinyusu co-lokasina, sabab cairan marake ngabogaan résistansi tangtu dina aliran pipa nu, laju aliran deui ka master silinder slow, jadi tekanan tangtu kabentuk dina rongga kénca master silinder.Gelar vakum, klep inlet minyak ngalir ka kénca handapeun aksi bédana tekanan antara kamar minyak kénca jeung katuhu piston, sarta jumlah leutik cairan marake dina tank gudang minyak ngalir kana chamber kénca master silinder. ngaliwatan klep inlet minyak pikeun nyieun pikeun vakum.Nalika cairan marake anu asalna diasupkeun kana booster ti master cylinder ngalir deui ka master cylinder, kaleuwihan cairan marake nembongan dina rongga kénca master cylinder, sarta kaleuwihan cairan marake bakal ngalir deui ka tanki gudang minyak ngaliwatan inlet minyak. klep.