Sinotruk XCMG asesoris hangfa suluh injectorVG1038080007
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y sareng model séri XCT QY RT séjén
bubuka produk:
Sistem suntik bahan bakar solar atomizes suluh jeung distributes eta diantara komponén nu nyampur jeung hawa dina chamber durukan.
Ieu utamana diwangun ku hiji injector suluh jeung hiji awak injector.Injectors suluh dipasang dina sirah silinder dibagi jadi dua jenis: tipe kabuka sarta tipe katutup.The injector kabuka boga struktur basajan tapi atomization goréng sarta jarang dipaké.Injector bahan bakar katutup seueur dianggo dina sababaraha mesin solar.Mesin solar nyeuseup hawa murni salami stroke asupan.Nalika stroke komprési geus nearing tungtung, minyak solar ngaronjat nepi ka leuwih ti 100MPa ku pompa suntik suluh, nyuntik kana silinder ngaliwatan injector suluh, sarta dicampurkeun jeung hawa-suhu luhur dikomprés dina waktu anu pohara pondok pikeun ngabentuk a. campuran combustible.Kusabab rasio komprési luhur mesin solar (biasana 16-22), tekanan hawa dina silinder tiasa ngahontal 3.5-4.5MPa dina tungtung komprési, sareng suhu saluhureun 750-1000K (bari tekanan campuran gas. mesin béngsin dina waktu ieu bakal 0.6-1.2MPa, hawa ngahontal 600-700K), nu greatly ngaleuwihan suhu timer ignition solar.Ku alatan éta, sanggeus suluh solar disuntikkeun kana silinder, éta langsung hurung jeung kaduruk ku sorangan sanggeus dicampurkeun jeung hawa dina waktu anu pohara pondok.Tekanan hawa dina silinder naék gancang ka 6-9MPa, sarta hawa ogé naék ka 2000-2500K.Didorong ku gas-tekanan luhur, piston ngalir ka handap tur ngajalankeun crankshaft pikeun muterkeun pikeun ngalakukeun pagawean, sarta gas knalpot ogé discharged kana atmosfir ngaliwatan pipa knalpot.
Mesin solar biasa didorong ku camshaft mesin, sareng minyak solar dikirimkeun ka chamber bahan bakar unggal silinder nganggo pompa minyak tekanan tinggi.Metoda suplai minyak ieu kudu robah jeung robah tina speed mesin, sarta jumlah suplai minyak optimal dina rupa speeds teu bisa kahontal.Sistem suplai suluh suntik rail umum diwangun ku pompa bahan bakar tekanan tinggi, pipa suplai suluh umum, injector suluh, Unit kontrol éléktronik (ECU) jeung sababaraha sensor tekanan pipa.Unggal injector suluh dina sistem disambungkeun ka suplai suluh umum ngaliwatan pipa suluh tekanan tinggi sorangan.Pipa disambungkeun, sarta pipa suplai suluh umum meta salaku accumulator tekanan hidrolik pikeun injector nu.Nalika damel, pompa bahan bakar tekanan tinggi ngirimkeun bahan bakar ka pipa suplai bahan bakar umum dina tekanan tinggi, sareng pompa bahan bakar tekanan tinggi, sensor tekanan sareng ECU ngabentuk operasi loop katutup pikeun ngontrol tekanan minyak dina suplai bahan bakar umum. pipa, lengkep ngarobah tekanan suplai minyak jeung speed mesin robah.Fenomena.Fitur utama na nyaéta kieu:
1. Timing suntik suluh sagemblengna dipisahkeun tina pangukuran suluh, sarta tekanan suntik suluh jeung prosés suntik suluh anu dikawasa ku ECU dina jangka waktu.
2. Tekanan suntik suluh unggal silinder, titik awal jeung durasi suntik suluh bisa disaluyukeun nurutkeun kaayaan kerja mesin, ku kituna pikeun ngudag titik kontrol pangalusna suntik suluh.
3. tekanan suluh suntik tinggi na pre-suntik solar bisa dihontal.
